Nos relatos dos jornais paranaenses da época do acidente, no caso o Diário da Tarde e o Diário do Paraná, nas edições de 04 de novembro de 1967 há relatos de que várias aeronaves de pequeno porte participaram das buscas pelo Dart-Herald desaparecido.

Pelas condições precárias de visibilidade na região dos Mananciais da Serra, as buscas só lograram êxito por volta das 15h17min do dia do acidente (03/11/1967), quando um avião monomotor Pipper Prefixo PP-BPE, da BOA BRASIL ORGANIZAÇÃO AÉREA S. A., pilotado pelo comandante Cloadamir Alamir, num breve momento em que o topo do morro da Represa ou Negro ficou visível, avistou os destroços do Dart-Herald.

Já no resgate dos sobreviventes e depois dos corpos das vítimas, foi utilizado um helicóptero, Bell 205 modelo SH-1D, prefixo 8533, do Serviço de Buscas e Salvamento da Força Aérea Brasileira – FAB.

Adquiridos pela FAB em 1964, foram recebidos inicialmente seis helicópteros SH-1D, recebendo matrículas 8530 a 8535, para utilização em missões de busca e salvamento (SAR) dos 2º E 10º Grupo de Aviação.

A sigla SAR na fuselagem do aparelho vem do inglês Search and Rescue “ Busca e Salvamento”.

Na foto principal, o PIPPER da Boa Taxi-Aéreo. Nas fotos adicionais, o helicóptero do resgate e outra foto de helicóptero de mesmo modelo, prefixo 8532.